在油温小于40℃时，油质粘度过大，机械摩擦受阻，同时更危险的是易产生大量的积碳，大量的积碳的产生，将使设备在高温条件下发生燃烧或爆炸;在油温大于90℃时，油质易氧化，粘度降低或变质，润滑效果不佳，使设备寿命缩短。因此为减少设备事故，必须将空压机温度控制在80一90℃之间。那么润滑油油温过低或或高对机器有什么损伤，接下来请跟随约克中央空调维修网小编一起来了解一下吧!
一、油温过低
空压机油的温度在静止状态下低于22℃。导致油温过低的因素不多，主要是气温过低或空压机油润滑油本身的粘度过高、开启设备台数少、出口压力低、风扇开启温度过低等，使空压机油得不到充分利用
油温过低或长期不变，容易加大传动部位的摩擦，有时还会发出尖叫声，使设备得不到充分润滑，给设备造成危害。油温过低主要发生在冬季，可采用的方法主要有：
(1)加强厂房的密封和采暖保温，同时控制循环水的流量为原来的1/3，使油冷却器的冷却效果降低，油温升高，风冷型的话把风机启动温度设置为80-90°C。
(2)保持1～2台压缩机连续运转3天以上。通过机械摩擦使油温自然上升。
二、油温过高
导致油温过高的因素较多，且主要发生在夏季，其中主要因素有：气温过高;循环冷却水的温度较高或有冷却器堵塞;出口压力过高;风冷散热器散热不良;油滤堵塞
长期油温过高，油质变差，空压机油起不到润滑效果，这样会加大设备的磨损。可采取以下方法降低油温：
(1)夏季气温较高时，油温长期高于90℃，有时还会超过标准限值100℃。控制的办法是开启厂房的天窗、门窗通风;在气温很高的天气，定时用冷却水冲刷厂房地面降温。
(2)夏季循环冷却水的水温居高不下，使油冷却器的效果不佳，油温升高。因此应及时采取降温措施，降低循环水温。风冷型散热器散热不佳，可通过每天用气枪吹洗散热器5-10min，如果条件允许的，最好能够定期拆下来用高压水枪清洗散热器。
(3)若发现油窗内的油的颜色变稀、发白，应及时检查油质情况。若油的粘度降低应及时更换新油或补充部分新油，通常在3～6个月内应更换新油。
(4)保持油冷却器的畅通，应定期检查冷却器的使用效果。通常油冷却器堵塞也是油温升高的原因之一，因此发现油冷却器堵塞时应及时清理，以保证油冷却器的冷却效果和设备的正常运行。
(5) 设备是风冷型的空压机，如果在粉尘环境下，散热器容易堵塞导致高温，在清洗散热器效果不佳的情况下，可在外部添加水冷却器(意朗技术)，水冷+风冷，100%解决空压机在夏季因连续工作而出现温度过高的故障，目前已测试过多台110KW空压机在连续工作3个月的情况下，温度在80-88之间。
(6)在油温温度长期高于90℃，且循环冷却水无法将油温降下来时，应在循环冷却水中通入一定比例的新鲜自来水，以降低冷却水的温度或油的温度。若通人新鲜自来水仍不能降低油温，可将新鲜自来水直接通入冷却器系统，但这样的时间不宜过长，应在1—6天之间为宜。
控制好空压机油温，可以减少空压机故障和意外事故的发生，能够延长主机的寿命，减少主机结焦的情况对于企业发展和安全生产都至关重要。
三、活塞压缩机油压低故障原因
1、油泵管路堵塞或漏油，清洗疏通油管。
2、油压调节阀调节不当或失灵。调整油压，拆检油压调节阀。
3、油少，补充适量润滑油。
4、曲轴箱进液，油泵吸入有泡沫的油而引起油压下降。停机，排除曲轴箱内氨液或更换新润滑油。
5、油泵磨损。对油泵进行拆检。
6、连杆轴瓦与主轴承、小头衬套与活塞肖严重磨损。检查修理或更换严重磨损的零部件。
7、油压表表阀未开或表失灵。检查表阀、校核压力表。
8、油过滤器脏堵。拆洗油滤网。注意同时清洗曲轴箱。
9、油温高，润滑油黏度下降，引起油压低。
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